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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorPazmiño Chiluiza, Hernán Vladimir-
dc.contributor.authorQuizhpilema Acero, Julio Cesar-
dc.date.accessioned2022-11-25T19:49:20Z-
dc.date.available2022-11-25T19:49:20Z-
dc.date.issued2022-11-25-
dc.identifier.otherUNACH- FI-ICIV-
dc.identifier.urihttp://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/9936-
dc.descriptionWorldwide there are many traffic accidents and to a large extent they are caused by an asphalt surface texture that does not provide the necessary roughness for the grip of the car to the pavement and a low permeability in the mixture, thus causing the phenomenon of hydroplaning and increasing the chances of suffering some mishap. In the present research, a permeable asphalt mixture was developed, which facilitates the evacuation of rainwater and provides an appropriate roughness in the rolling layer. This by incorporating aggregates from the central zone and fiberglass to the mineral skeleton. From a standard mixture formula, different percentages of fiberglass were added to compare the properties exhibited, in this way it was determined that the optimal percentage of this material corresponds to 2% of the weight of the asphalt mixture, which despite presenting a lower stability compared to the control sample enjoys good permeability characteristics.es_ES
dc.description.abstractA nivel mundial existe gran cantidad de accidentes de tránsito y en gran medida son ocasionadas por una textura superficial asfáltica que no proporciona la rugosidad necesaria para el agarre del automotor al pavimento y una baja permeabilidad en la mezcla, ocasionando así el fenómeno de hidroplaneo e incrementando las posibilidades de sufrir algún percance. En la presente investigación se desarrolló una mezcla asfáltica permeable, que facilite la evacuación de las aguas pluviales y proporcione una rugosidad apropiada en la capa de rodadura. Esto mediante la incorporación de agregados de la zona central y la fibra de vidrio al esqueleto mineral. A partir de una fórmula de mezcla patrón se adicionó distintos porcentajes de fibra de vidrio para comparar las propiedades exhibidas, de esta forma se determinó que el porcentaje óptimo de este material corresponde a un 2% del peso de la mezcla asfáltica, que a pesar de presentar una menor estabilidad en comparación con la muestra testigo goza de buenas características de permeabilidad. Al mismo tiempo se elaboró losetas de mezcla asfáltica para determinar la textura superficial mediante el ensayo de la mancha de arena, donde se incrementó en 33% el valor de la macrotextura en aquella muestra con incorporación de fibra de vidrio.es_ES
dc.description.sponsorshipUNACH, Ecuadores_ES
dc.format.extent76 páginases_ES
dc.language.isospaes_ES
dc.publisherRiobamba, Universidad Nacional de Chimborazoes_ES
dc.rightsopenAccesses_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/ec/es_ES
dc.subjectMEZCLA PERMEABLEes_ES
dc.subjectMACROTEXTURAes_ES
dc.subjectFIBRA DE VIDRIOes_ES
dc.titleEvaluación de la macrotextura a una mezcla asfáltica permeable al incorporar fibra de vidrio como mejorador de las propiedades marshalles_ES
dc.typebachelorThesises_ES
Aparece en las colecciones: Tesis - Ingeniería Civil



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