Diseño de capas de rodadura básicas granulares con adición de melaza de caña, para vías de tercer orden y vecinales

Abstract

La red vial de Ecuador está conformada por un gran número de caminos vecinales no pavimentados, que, si bien ayudan a facilitar la movilidad terrestre, no se encuentran en las mejores condiciones ya sea debido a que su capacidad portante sea insuficiente o no cuenten con un material de mejoramiento, lo cual influye en su vida útil. El principal problema de las superficies de rodadura es el rápido desgaste y el desprendimiento de polvo, por ello en varios estudios se ha planteado el uso de estabilizantes para el mejoramiento de esta capa, aun así, en Ecuador, es escasa la información que se tiene respecto al uso de la melaza de caña como estabilizante, por este motivo en el presente trabajo de investigación se propone medir la capacidad de soporte incorporando melaza de caña a una capa de rodadura básica granular especificada para vías de bajo tránsito con subrasantes arenosas lastradas, ya que gracias a este estabilizante se estima que incremente su valor de soporte CBR. El diseño de investigación fue de tipo experimental puro, realizándose a través de la observación directa mediante ensayos de laboratorio requeridos por el “Ministerio de Transporte y Obras Públicas” en la Norma Ecuatoriana Vial “NEVI-12 Vol. 3” para así determinar la influencia de este aditivo en las propiedades mecánicas de capas de rodadura básicas granulares. En cuanto a la dosificación de material granular óptimo para superficies de rodadura corresponde a un 60% de agregado fino y 40% de agregado grueso. Finalmente se determinó que el contenido óptimo de melaza de caña corresponde a un 2.5%, incrementando tanto la capacidad de soporte de la superficie de rodadura del 92.9% hasta un 207.4%, además de aportar con una plasticidad de 3.4%, lo cual ayuda a mantener la cohesión entre las partículas de afirmado.