Variación del modelo de cargas por eje MTOP para camiones pesados examinando muestras del tránsito en la circunvalación de Riobamba

Abstract

RESUMEN: Este trabajo de investigación presenta los resultados obtenidos de la evaluación y comparación del espesor del pavimento rígido en la circunvalación de la ciudad de Riobamba utilizando procedimientos de retroalimentación para verificar si las cargas expresadas en función del número de repeticiones del eje simple equivalente de carga alcanzan los valores proyectados según la normativa MTOP al final del horizonte de diseño. La investigación se enfoca en valorar las diferencias entre la distribución máxima de carga por eje indicada en la normativa MTOP para pesos y medidas; y los resultados de la medición de ejes cargados en varios tipos de vehículos pesados registrados en las básculas de las industrias del sector. Se ejecutó una técnica investigativa que se desarrolla en base a la revisión bibliográfica y es complementada con estudio en campo basado en la observación y recolección de datos in-situ. Para el desarrollo de esta investigación se utilizaron cámaras de video para el aforo del tráfico que circula en la av. Pedro Vicente & av. Monseñor Leónidas Proaño, sector de la media luna, uno de los nodos principales de la ciudad perteneciente a la circunvalación de Riobamba. Por otra parte, en la obtención de los pesajes, se tuvo el acceso a las básculas de las industrias del sector productivo de la ciudad como se indica en el anexo 6 (figura 20 y figura 28), el aforo se realizó en base a una muestra estadística y sus datos se analizaron para valorar el tránsito que se aplica al pavimento. De esta forma se compara la estructura del pavimento rígido con los espesores existentes utilizando una proyección de carga del tránsito pesado según los valores investigados para el final del periodo de vida propuesto para el año 2031.