Diseño de una mezcla asfáltica permeable optima con agregados minerales de la zona

Abstract

El presente trabajo investigativo tiene como objetivo encontrar la óptima combinación de los agregados minerales de la zona, la cual sea capaz de mantener un alto volumen de vacíos, es decir conseguir una tasa de permeabilidad alta en mezclas asfálticas calientes capaces de evacuar rápidamente el agua lluvia y así evitar inundaciones en sistemas viales. Los agregados utilizados en el desarrollo del trabajo provienen de las minas de los ríos Chambo, Puela, La Moya y la mina a cielo abierto del cantón Guamote, estos agregados fueron evaluados en estado natural, a excepción de los agregados del cantón Guamote, los cuales fueron analizados y utilizados en forma triturada, todo el material pétreo fue sometido a diferentes ensayos normados para la determinar las propiedades de origen y consenso, datos con los que se procedió a comparar con normativas viales extranjeras delimitando así, si estos son aptos para su implementación en la elaboración de asfaltos permeables. Una vez seleccionado y descartado los agregados que no cumplen las propiedades necesarias, se buscó encontrar el porcentaje óptimo de material a través de una curva granulométrica combinada, siendo esta capaz de encajar en las franjas granulométricas proporcionadas por normativas extranjeras utilizadas en la implementación de asfaltos permeables. Luego se procedió a la elaboración de briquetas las cuales fueron diseñadas y ensayadas por el método Marshall, empleando cemento asfáltico AC-20 proporcionado por la empresa COVIPAL, matriz Riobamba, obteniendo así valores y datos de la muestra asfáltica. La mezcla asfáltica permeable final se sometió a pruebas que indiquen su nivel de permeabilidad, pruebas que ayudan a conocer el comportamiento de la mezcla ante la presencia de agua y datos como coeficientes de escorrentía, tiempo y capacidad de filtración del agua. Para terminar, realizo un análisis comparativo entre la mezcla asfáltica permeable con respecto a mezclas asfálticas comunes o convencionales las cuales se implementan en redes viales del país