Mejora de la capacidad portante de la subrasante aplicando cal en vías de segundo orden del cantón Alausí.

Abstract

La mayoría de la estructura vial del país no está en buenas condiciones ya sea por el uso continuo o la falta de manteamiento, así como pocas vías son consideradas de primer orden. En el cantón Alausí la mayoría de las vías son de segundo o tercer orden por lo cual se encuentran lastradas y debería mantenerse en buenas condiciones, pero debido al poco estudio del suelo al momento de su construcción se presentan un desgaste prematuro reduciendo su vida útil considerablemente y la falta de presupuesto hace que no se realice su mantenimiento respectivo. Es por esto por lo que se plantea una alternativa con la cual es optimizar los recursos para su mejora de vida útil, donde se utiliza cal en la subrasante para mejorar su capacidad portante. Para ello se realizó el estudio de la vía de segundo orden Sibambe-Multitud de Alausí de 48.5 km en el cual se obtuvo 3 tramos relevantes y con ello el estudio de sus características y a su vez la obtención de su capacidad portante agregando cal viva en un 2%, 4% y 6% para obtener el porcentaje óptimo para su colocación en la subrasante. Se obtuvo resultados favorables en el cual el tramo 2 mejoró con 2% de cal un 1.94% respecto al suelo natural, con el 6% de cal se obtuvo una mejora del 148.27%. En el tramo 3 al 2% de cal se obtuvo una mejora del 9.6%, al 4% de cal se obtuvo un 203.12%. En el tramo 4 se obtuvo al 2% de cal un 354.08% de mejora y al 4% de cal se obtuvo un 631.16% concluyendo que el 4% de cal es la cantidad óptima de colocación en esos estratos para su mejora, siendo una reducción de inversión considerable y optimizando la cantidad de cal.