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http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/10290| Título : | Evaluación De Aceras Como Gestión De Activos De La Red Urbana Vial En Riobamba |
| Autor : | Pazmiño Chiluiza, Hernan Vladimir Lara Vasconez, Victoria Mariana |
| Palabras clave : | Activo urbano Inventario |
| Fecha de publicación : | 18-ene-2023 |
| Editorial : | Riobamba, Universidad Nacional de Chimborazo |
| Resumen : | En la presente investigación se evalúa las aceras como elemento constitutivo de los activos urbanos vinculados al polígono de interés público ZH1 de Riobamba. Para su desarrollo se empleó una metodología mixta de tipo cualitativa – cuantitativa, con un diseño de tipo descriptivo, además de usar una exploración bibliográfica que permitió determinar las diferentes alternativas teóricas. Para realizar la evaluación de las aceras lo primero que se hizo fue determinar la zona de estudio: ruta uno: centro histórico de Riobamba, ruta dos: ESPOCH, ruta tres: UNACH, ruta cuatro: UNACH Dolorosa, ruta cinco: UNACH centro. Durante el proceso investigativo se utilizó un formulario de evaluación de aceras como una herramienta de sistematización que fue primordial a la hora de considerar las principales características de la franja ya sea esta de circulación o servicios, partiendo de los parámetros del Libro de diseño y construcción de vías del GAD de Riobamba y ciertos ítems de la metodología aplicada en la Guía de inventarios y evaluación de aceras de Costa Rica, los tipos de deterioro que se tomó en cuenta fue estructural, por desempeño funcional y factor de actividad asignándose a cada uno de ellos su respectiva evaluación, obteniéndose así la información pertinente que fue necesaria para el cálculo del Índice de Condición de Aceras (ICA). Posterior a ello se aplicó una encuesta de manera aleatoria a los diferentes transeúntes para conocer la seguridad y funcionalidad del sistema vial del centro histórico, seguidamente se procedió a realizar varios mapas que denotan el inventario de las aceras que integran el área de estudio con la ayuda del sistema ArcGIS, donde se identificaron las cinco rutas que responden a una alta demanda peatonal, las mismas que presentan una mayor accesibilidad durante su recorrido. Se concluye que mediante las inspecciones y mediciones se pudo evaluar la red peatonal inventariada que en su mayoría cumple con su funcionalidad, es decir que presentan un estado regular, sin embargo, hay otras que presentaron malas condiciones que deben ser intervenidas de acuerdo con su nivel de importancia y de severidad. Las actividades de gestión propuestas que impulsan la integración, el mantenimiento, el nivel de servicio de los activos urbanos y la infraestructura peatonal sugieren realizar el mantenimiento necesario a las zonas prioritarias y de acuerdo con la severidad que estas presentan, para luego proseguir con las zonas menos afectadas y mejorar las rutas verdes y ciclovías para la integración de los ciudadanos. |
| Descripción : | In the present investigation, the sidewalks are evaluated as a constitutive element of the urban assets linked to the ZH1 of Riobamba public interest group. For its development, a mixed qualitative-quantitative methodology was used with a descriptive design, in addition to using a bibliographical exploration that allowed determining the different theoretical alternatives. To carry out the evaluation of sidewalks, the first thing done was establish the area of study: route one: Riobamba Historic Center, route two: ESPOCH, Route three: UNACH, route four: UNACH dolorosa, route five: UNACH center. During the investigative process, a sidewalk evaluation form was used as a systematization tool that was essential when considering the main characteristics of the strip, whether it is for circulation or services, based on the parameters of “The Book of design and construction of roads GAD of Riobamba” and certain items from the methodology applied in the “Guide to inventories and evaluation of sidewalks of Costa Rica”; the types of deterioration that were taken into account were structural, by functional performance and activity factor, assigning to each of them their respective evaluation, thus obtaining the pertinent information that was necessary to obtain the calculation of the Sidewalk Condition Index (ICA). After that, a survey was applied randomly to the different passers-by to find out the safety and functionality of the road system in the Historic center, then several maps were made that denote the inventory of the sidewalks that make up the study area with the help of the ArcGIS system, where the five routes that respond to a high pedestrian demand were identified, the same ones that represent greater accessibility during their journey. It is concluded that through the inspections and measurements it was possible to evaluate the inventoried pedestrian network that, for the most part, complies with its functionality, that is to say that they present a regular state, however, there are others that presented bad conditions that must be intervened according to its level of importance and severity. The proposal management activities that promote integration, maintenance, and the level of service of urban assets and pedestrian infrastructure is to receive the necessary maintenance in priority areas and, in accordance with the severity they present, and then proceed with the less affected areas and improve green routes, and cycle paths for the integration of citizens. |
| URI : | http://dspace.unach.edu.ec/handle/51000/10290 |
| Aparece en las colecciones: | Tesis - Ingeniería Civil |
Ficheros en este ítem:
| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
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| Lara V_Victoria M.(2023).Evaluacion de acerascomo gestion de activos en la red urbana vial en Riobamba (2).pdf | 5,1 MB | Adobe PDF | Visualizar/Abrir |
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